MATRA MURENA (1981-1984) : guide d’achat

La passion pour les voitures françaises ne faiblit pas, et parmi les pépites qui animent encore clubs et garages pointus figure la Matra Murena. Son allure futuriste, sa philosophie unique, ses innovations techniques et sa rareté suscitent toujours curiosité et admiration. À travers l’histoire d’un collectionneur fictif, Paul, il devient facile de comprendre pourquoi ce modèle continue de convaincre les connaisseurs. Plongez dans l’univers de ce coupé sportif à l’accent rétro, un parfait mélange de design d’Antoine Volanis, d’audace française et d’exclusivité.

Histoire et genèse d’un modèle sportif français

🚗 Dès le début des années 1980, la Matra Murena cherche à insuffler un vent de nouveauté sur le marché automobile français. Son lancement s’inscrit dans la continuité de l’historique de la marque Matra et de son aventure avec la célèbre Bagheera. Mais une page se tourne avec la Murena. Alors que les compactes sportives en déclin laissent un vide, Matra entend imposer un nouveau style grâce à plusieurs choix techniques affirmés, marqués par l’influence du design d’Antoine Volanis et de l’expérimentation d’une vision « Grand Tourisme » à la française.

Contexte historique et naissance du modèle MATRA MURENA

Lancé dans la période de production 1980-1983, le projet naît alors que Talbot, sous l’égide de PSA, reprend l’héritage Simca-Matra. Le développement de la Murena met l’accent sur le renouvellement du concept du coupé à portes, au caractère singulier notamment grâce à la disposition de 3 places de front – un clin d’œil technique autant que pratique. L’élégant châssis autoporteur repose sur une galvanisation à chaud, innovation rare à l’époque dans un souci de pérennité, tandis que la carrosserie en matériaux composites évite la corrosion et permet des lignes audacieuses.

• 🏁 Ligne élancée inspirée de la Bagheera et du style Volanis

• 🔧 Moteur central pour équilibre et dynamique sportive

• 👥 3 sièges frontaux pour l’originalité et le confort

• 🔩 Châssis galvanisé : protection anticorrosion poussée

Ce positionnement atypique limite délibérément la diffusion de la Murena et forge son identité d’auto passion. Paul, collectionneur averti, découvre sa première Talbot-Matra Murena en 1998 et ne s’est plus jamais séparé de ce modèle, étonné par la popularité limitée de la voiture lors de sa sortie malgré ses nombreux atouts.

L’impact de PSA sur Matra reste déterminant : lors de la fusion de Simca et Talbot, la Murena souffre d’un manque de soutien commercial face à la concurrence étrangère (Renault, Honda). Le destin du modèle s’en trouve scellé, mais cette rareté renforce désormais son aura auprès des amateurs de modèles collectors.

Caractéristiques techniques et versions principales

🔧 Derrière son allure atypique, la Matra Murena se distingue par des caractéristiques techniques pensées pour le comportement routier dynamique et le plaisir au volant. Dès l’origine, son architecture met en valeur le moteur central, un choix qui optimise l’agilité sur route sinueuse et valorise le pilotage.

Performances et évolutions techniques des différentes versions de la MATRA MURENA

Le cœur de la Murena bat au rythme de blocs moteurs d’origine Chrysler et Simca. Trois principales configurations se démarquent :

• ⚙️ 1.6L : 92 ch, boîte 5 vitesses, accessible et souple

• 🚙 2.2L : 118 ch, moteur 4 cylindres, plus exclusif

• 🏁 Préparation 142 : puissance de 142 ch, performances automobiles optimisées

Cette dernière, Préparation 142, officialisée discrètement par Matra mais reconnue des passionnés, permettait des performances améliorées avec kit: une vitesse maximale de 210 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes. L’ajout d’un kit de performance – désormais recherché par les amateurs – transforme la conduite d’une version d’origine en véritable expérience sportive. Paul a pu modifier sa Murena à plusieurs reprises en y installant ce kit, ressentant ainsi l’évolution du modèle selon les époques.

Les raffinements techniques ne s’arrêtent pas là : la Murena dispose d’une suspension avant à bras superposés favorisant la tenue de route, d’un châssis léger (environ poids de 1000 kg), d’une boîte manuelle cinq rapports… Autant d’éléments qui confirment la dimension sportive du modèle. Sa conception privilégie également le confort de conduite avec un tableau de bord complet et lisible, des finitions intérieures soignées pour l’époque et la sensation d’être à part sur la route.

Pour les amateurs, quelques atouts différencient les versions collectors limitées :

• ◽️ Sellerie spécifique ou option velours

• ◽️ Livrées spéciales (Gris Futura, Bleu Mazda…)

• ◽️ Double vitrage teinté

Ce soin du détail et l’approche novatrice de la conception automobile française font aujourd’hui de la Murena un modèle star des rassemblements de voitures de collection.

Avis sur le modèle : atouts, points faibles et expérience de conduite

🚦 Pour Paul et de nombreux passionnés, conduire une Murena est une expérience unique : position de conduite centrale, sensations accentuées, esthétique néo-rétro affirmée. Voici ce qui ressort le plus souvent des essais et retours d’utilisateurs :

✅ Esthétique rétro et présence marquée sur la route

✅ Comportement routier dynamique grâce au moteur central

✅ Confort de conduite amélioré par la disposition des 3 places de front

❗️ Sous-motorisé en version 1.6L par rapport à certains concurrents GTI du marché

❗️ Qualité variable des choix des matériaux intérieurs selon années et versions

La Murena séduit par sa vivacité et la sensation d’agilité, particulièrement sur route sinueuse. L’architecture à moteur central génère une sensation presque « kart », où chaque mouvement du volant est retranscrit avec fidélité. Les versions supérieures ou dotées d’un kit de performance exploitent davantage ce potentiel, au point de rivaliser avec les petites bombes européennes de l’époque.

Conseils pour l’achat et l’entretien d’une MATRA MURENA d’occasion

Le marché du prix du modèle d’occasion reste accessible mais évolue rapidement. Pour acheter malin, il est recommandé de :

🔍 Demander l’historique précis du véhicule (propriétaires, conditions d’entretien, restauration éventuelle)

🛠 Contrôler la fraîcheur du moteur (double carburateur, courroie, étanchéité), surtout sur les modèles collectors

🧰 Inspecter le châssis autoporteur galvanisé pour éviter toute surprises liées à une mauvaise réparation ou à un choc

Paul a déjà attendu un délai de plusieurs semaines pour la livraison de pièces spécifiques, notamment venant d’Allemagne ou de l’étranger. Il partage toujours ce conseil : “Anticipez les besoins, car selon le type de pièce, le circuit d’expédition peut varier de quelques jours à plusieurs semaines ouvrables.”

Entretien, restauration et disponibilité des pièces détachées

🛠 Restaurer ou entretenir une Matra Murena est une démarche spécifique, nécessitant parfois de la patience, mais enrichissante grâce à la communauté active et aux réseaux dédiés. La robustesse du châssis et de la carrosserie en matériaux composites limite les points de corrosion, mais garde à l’esprit que certaines pièces mécaniques (arrière, suspension, accessoires de finition) restent parfois rares.

Sources d’approvisionnement et réseaux de spécialistes pour la MATRA MURENA

Pour garantir la longévité d’un exemplaire, les spécialistes conseillent de s’appuyer sur :

🔧 Clubs Matra et forums dédiés (France, Allemagne, Belgique) pour conseils et partage d’expériences

📦 Réseaux de pièces neuves ou reconditionnées, adaptés à chaque type de modèle (1.6, 2.2, Préparation 142…)

🧑‍🔧 Mécaniciens indépendants maîtrisant la matra depuis la Bagheera

Le délai de livraison varie selon l’origine de la commande. Les pièces complexes ou spécifiques (joint de boîte, vitrage, accessoires intérieurs) impliquent parfois des jours ouvrables supplémentaires, surtout si la provenance est l’étranger. La plupart des éléments (disques, consommables, filtres) restent accessibles chez des distributeurs spécialisés, mais il convient de vérifier le code pièce annoncé.

Les restaurateurs avisés conseillent d’assurer la disponibilité de certaines pièces essentielles (joint de culasse, cardan, compte-tours), d’autant que la passion suscitée par la Murena entraîne une hausse des recherches en ligne sur les stocks d’opérateurs européens.

FAQ

Quel est le prix d’une Murena sur le marché de l’occasion ?

Le prix du modèle d’occasion varie selon la version, l’état, l’historique et la rareté. En 2025, une parfaite Matra Murena 2,2 L ou « Préparation 142 » restaurée et certifiée peut atteindre 25 000 €, tandis qu’une version 1.6 nécessitant des travaux reste abordable dès 10 000 €. Les modèles collectors affichant des caractéristiques rares ou en série limitée voient leur cote grimper, surtout si la fraîcheur du moteur est garantie et que le comportement routier est sain. Les exemplaires conservés dans de bonnes conditions attirent toujours les amoureux de voitures de collection.

Comment reconnaître les différentes versions et finitions ?

Chaque version possède des spécificités : la 1.6L privilégie la sobriété, la 2.2L adopte un moteur plus généreux, la « Préparation 142 » arbore des détails sportifs (jantes, éléments d’habillage). Les finitions intérieures diffèrent : sellerie, logo sur le tableau de bord, coloris. Un vrai passionné observe vite la configuration des places, l’équipement électrique, voire la présence d’un kit ou d’une authentification Matra-Talbot (plaque code).

Quels sont les points à surveiller lors de l’achat ?

Inspecter le châssis galvanisé pour repérer d’éventuelles traces d’accident ou de mauvaise restauration reste une priorité. Examiner la mécanique : taux de fraîcheur du moteur, boîte de vitesses, circuit de refroidissement lors de l’essai (vitesse sur route, bruit à l’arrière). Prêter attention à la carrosserie composite, aux accessoires d’époque, à la ligne et à la conformité du volant, tout comme la présence du carnet d’entretien et des factures récentes.

Où trouver des pièces détachées ?

Les pièces spécifiques se repèrent d’abord via les réseaux français (clubs, forums, spécialistes Matra), mais les canaux européens (Allemagne, Belgique) offrent une gamme étendue. Les annonces en ligne et boutiques spécialisées proposent un stock dédié, souvent expédié sous quelques jours ouvrables, notamment pour les références rares, d’où la nécessité de bien vérifier le type et le code avant toute commande.

Quels sont les avis des passionnés et collectionneurs ?

La Murena suscite un enthousiasme sincère, envoûtant par sa singularité et la qualité de son comportement routier. Les arguments en sa faveur : son look distinctif, l’équilibre général, la puissance correcte (surtout avec le kit), la faible corrosion. Quelques réserves concernent le sous-motorisé de la version 1.6L et la disponibilité de certaines pièces. Posséder une Matra Murena équivaut pour beaucoup à « rouler différent » et à se constituer un pan de l’histoire de la production automobile hexagonale.

Thomas

Depuis mes premiers tours de clé à cliquet, la mécanique moto est devenue bien plus qu’un métier : c’est une passion viscérale. À 30 ans, j’ai consacré des années à comprendre, réparer et optimiser les deux-roues, avec une seule obsession : la fiabilité, la précision, et le respect du caractère unique de chaque machine. Ici, je partage des conseils concrets, des retours d’expérience vécus et des solutions sur mesure pour les passionnés exigeants. Parce qu’entretenir sa moto, c’est aussi entretenir sa liberté.